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        Trophée historique des régions - 2èmes Boucles de Loire
    Posté par webmaster le Jeudi 10 avril 2008 @ 17:47:25 (46 lus)
    Rallyes cartos

    Les 2èmes Boucles de Loire auront lieu les 31 mai et 1er Juin au départ de Chinon (37).
    450km de navigation, de régularité et de convivialité pour voitures antérieures au 31/12/1977, dans les vallées de la Loire, de la Vienne et du Cher, à travers les vignobles, les forêts et les châteaux du Val de Loire, Epreuve inscrite au Trophée Historique des Régions.


    Clôture des inscriptions le 30 avril 2008.
    Sportivement vôtre
    Jean-Louis Blanc
    06 08 30 56 26


     
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        Rallye HistOpale à Calais
    Posté par webmaster le Mercredi 19 mars 2008 @ 15:00:42 (92 lus)
    Rallyes cartos

    REGLEMENT

     

    Art. 1   Définition:

                   Le Calais-Auto-Racing organise le 14 Juin 2008 la « 3e HIST ‘ OPALE » . Il s’agit d’une randonnée cartographique réservée aux automobiles anciennes de plus de 25 ans (première mise en circulation antérieure au 31/12/1982) et aux véhicules d’exception.

    Art. 2  Véhicules admis:

                   Les organisateurs limitent à 50 le nombre des véhicules admis à participer et se réservent le droit d’apprécier les « exceptions » ou de refuser les véhicules ne correspondant pas à l’esprit de ce type de manifestation.

    Art. 3  Normes administratives:

                   Le conducteur, qui présentera une autorisation écrite du propriétaire s’il n’est pas lui-même le propriétaire du véhicule, doit être titulaire du permis de conduire et ne pas faire l’objet d’une procédure de suspension de permis de conduire. Il devra, en outre, être en possession des papiers du véhicule, c’est à dire carte grise, contrôle technique et police d’assurance.

    Les véhicules devront être en accord avec la réglementation du Code de la Route de leur pays d’immatriculation.

    Art. 4  Assurance:

                   Les organisateurs auront souscrit une assurance « Responsabilité Civile » pour la durée de la manifestation. Les participants, conducteurs et navigateurs, déclareront dégager les organisateurs de toute responsabilité civile vis-à-vis des tiers et de toute responsabilité découlant de l’usage de leur véhicule pour tous dommages corporels ou matériels dont ils pourraient être les auteurs.

                   Il appartient au concurrent de vérifier auprès de son assureur qu’il est bien couvert pour ce type de manifestation.

    Art. 5  Vérifications:

                   Le lieu et l’heure du rendez-vous pour les contrôles administratifs seront précisés avec la confirmation d’engagement.

    Art .6  Plaques et publicité:

                   Les organisateurs fourniront aux concurrents deux plaques de participation ; l’une d’elles devra être fixée à l’avant de la voiture sans toutefois gêner, même partiellement, la lecture de la plaque d’immatriculation. Ils fourniront également des numéros de portières et des autocollants publicitaires qui devront obligatoirement figurer dans les espaces réservés aux annonceurs de la manifestation.

    Art .7  Carnet de route:

                   Chaque équipage se verra remettre un carnet de route où figurera la description de l’itinéraire à suivre permettant de rejoindre, en particulier, les salles de restauration pour les déjeuner et dîner, ainsi qu’une feuille de pointage des contrôles de passage.

    Art .8  Sécurité:

                   La totalité du parcours se déroulera sur des routes ouvertes à la circulation, les participants sont donc tenus à respecter scrupuleusement les règles du Code de la Route. L’excès de vitesse ou une conduite dangereuse constatée par les organisateurs entraîneront l’exclusion immédiate de l’équipage sans dédommagement financier.

    Art .9  Instruments:

                   Les systèmes de guidage, de type G.P.S. ou autre, ne sont pas autorisés. Seul est toléré l’usage d’un compteur additionnel.

     

     

     

     

     

    Art.10  Déroulement:

                   La « 3e HIST ‘OPALE » n’étant en aucun cas une épreuve de vitesse, les concurrents devront se conformer aux prescriptions du Code la Route ainsi qu’aux arrêtés préfectoraux et municipaux des agglomérations traversées.

                   Le parcours officiel de la randonnée sera gardé secret jusqu’au moment du départ. Il sera scindé en plusieurs étapes et chaque étape sera décomposée en plusieurs secteurs de natures différentes. Le parcours sera décrit dans un carnet de route sous forme de fléchés et de cartes tracées ou à tracer.

                   Pour des raisons de sécurité, de fluidité de circulation et de nuisances aux riverains, les départs seront donnés dans l’ordre des numéros et à intervalles réguliers par le contrôleur de départ.

                   Les véhicules personnels suiveurs ou d’assistance sont interdits sur le parcours. Une équipe d’assistance sera mise en place par les organisateurs durant toute la durée de la manifestation ; elle sera chargée de dépanner les véhicules participants ou, en cas de panne irréparable sur place, de ramener le véhicule au parc de départ.

                   Une voiture ouvreuse de l’organisation effectuera l’intégralité du parcours 20 minutes avant le premier concurrent afin de vérifier la bonne mise en place des points de contrôle et de donner les consignes de sécurité aux riverains si nécessaire.

    Des contrôles de passage, tenus secrets, seront disséminés sur le parcours, et à DROITE de la route empruntée, de façon à vérifier le respect de l’itinéraire proposé pour cette « 3e HIST ‘ OPALE ». Les chiffres ou lettres qui y seront représentés devront être reportés, à l’encre indélébile, par les concurrents sur leur carnet de route, et dans l’ordre de passage, dans les cases prévues à cet effet. Toute rature entraînera une pénalisation.

    Art.11  Engagements:

                   Trois catégories sont proposées aux participants :

    -          Découverte ( /- 150km)

    -         Navigation et Cartographie « Amateurs » ( /- 200km)

    -         Navigation et Cartographie « Confirmés » ( /- 250 km)

    Pour l’une ou l’autre catégorie, les frais d’inscription, qui s’élèvent à 140 euros par équipage de deux personnes s’inscrivant avant le 7 Juin 2008 (cachet de la poste faisant foi), incluent l’accueil, la restauration (midi et soir), les plaques de participation, les numéros de portières, une assistance technique, un lot-souvenir.

    Passé le 7 Juin, les frais d’inscription s’élèveront à 170 euros par équipage.

    Dans tous les cas, il sera demandé 40 euros par passager supplémentaire.

    Pour tout parrainage (engagements simultanés d’un « équipage 2007 » et d’un nouvel équipage), une « attention particulière » sera réservée au parrain…Surprise !

    Les demandes d’engagement, accompagnées du règlement des droits libellé à l’ordre du Calais-Auto-Racing, sont à adresser par courrier à :

    Calais  Auto  Racing

    109 Le Mont Jean

    62340 Bonningues-les-Calais

    Courriel : alain-lheureux2@wanadoo.fr

    Art.12  Attitude:

                   Les participants s’engagent à adhérer au présent règlement et à se conformer aux décisions des organisateurs. En tout état de cause, ils sont censés adopter une attitude sportive et faire preuve de « fair play ».

                   L’exclusion pourra être prononcée à l’encontre d’un participant en raison d’un dépassement de vitesse, d’une conduite jugée dangereuse, d’une infraction grave au Code de la Route, d’une attitude inamicale envers les organisateurs ou les autres concurrents, d’une falsification des documents de contrôle ou d’une utilisation de moyen de guidage non autorisé. En cas d’exclusion pour l’une de ces raisons, le montant de l’engagement restera acquis à l’organisation.

                   La « 3e HIST ‘ OPALE » étant placée sous le signe de l’amitié et de la convivialité, AUCUNE RECLAMATION NE SERA ADMISE.


     
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        11 EME RONDE DE LA TREVARESSE
    Posté par webmaster le Jeudi 29 novembre 2007 @ 18:08:29 (714 lus)
    Rallyes cartos




    L'association Ecurie Aurélienne, N° 162/88,  présidée par Mr Loïc ROUSSEL, affiliée à la F.F.V.E. sous le N° 699 organise les 15 et 16 Décembre 2007 :

    La :  11 EME RONDE DE LA TREVARESSE

     Il s'agit d'une Randonnée Cartographique Historique pour voitures d'époque, basée sur la navigation routière et le respect d'un horaire. Randonnée type " C " de la F.F.V.E avec road book en fléché métré, fléché non métré ou cartes nues et calques à reporter, avec contrôles de passage.
    Il y aura 2 catégories :
    La catégorie TOURISME, avec une navigation simplifiée et la catégorie CARTOSUD.
    Seule la catégorie CARTOSUD sera pris en compte pour le classement Challenge CARTOSUD 2007.

    Pour voir le règlement complet, cliquer sur Lire la suite...

    Tous les textes sur rallyes carto: Cliquer ici


    LA RANDONNEE DE NAVIGATION CARTOGRAPHIQUE

    Le Carto-Sud sans prise de tête

    "Nous partons tous sur la bonne route, c'est aux carrefours que nous nous trompons."( Hector Malot )
     
    Réinventé par Jacky Cesbron, le rallye cartographique se développe lentement, mais sûrement sous l'égide de la FFVE, avec une base solide dans le Sud-est de la France, grâce au challenge Carto-Sud.
    La cartographie vous tente, prenez les cartes en main.

    Samedi matin, avec votre coéquipier, vous venez de passer les vérifications administratives, et votre voiture, les vérifications techniques. Un "gentil organisateur" vous donne un carnet de route, avec les cartes de la région, que vous allez visiter. Il vous donne ensuite 1 tracé, resté secret jusqu’au dernier moment, sous forme d’1 calque à reporter sur les cartes fournie.
    La route est tracée sur la carte, en voiture ! Le but du jeu est de parcourir l’itinéraire exact du rallye, et de retrouver les contrôles de passage, les fameux CP, qui y sont cachés. Tous si possible, dans l’ordre, et de préférence dans le temps imparti, afin d'éviter les pénalités. Ces CP, plantés sur le bord droit de la route, portent une lettre ou un nombre. Le principe est simple, seulement, pour tenter de vous piéger, l’itinéraire est parsemé de difficultés,
    Il y a des pointes, le tour d’une banane ou d’un bosquet à un carrefour; des routes en plus et des rectifiés, car la route a été modifiée depuis l’édition de la carte que vous avez en main. Il faut laisser le temps aux temps, dit on, mais ceux impartis, sont de plus en plus serrés, surtout la nuit. L'organisateur n'est pas si gentil que cela !
    Il faut tracer soigneusement, être précis en lisant la carte, les distances, les repères, tout ce qui peut vous aider, savoir anticiper pour le navigateur, et conduire en s'adaptant au rythme dudit navigateur pour le pilote, tout en ouvrant les yeux pour voir et annoncer les CP, dosette de flair bienvenue pour éviter le jardinage. Il reste à résister au stress du temps qui file, en gardant à l’esprit qu’1 CP manqué pénalise autant qu’un ¼ d’heure de retard sur le temps imparti.

    Les rallyes du Challenge Carto-Sud font environ 350 kilomètres, découpés en 3 étapes :
    1 : Le samedi après-midi est facile. Etape de mise en train, elle permet de (re)découvrir le rallye cartographique.
    2 : Le samedi soir est plus sélectif avec l'étape nocturne. Les temps impartis sont serrés et la nuit camoufle les repères et les pièges.
    3 : Le dimanche matin. Si les temps impartis sont larges, il reste encore quelques pièges des plus sournois.
    Voila comment, par distraction, on peut dégringoler dans les classements au moment de tous se retrouver autour du repas de clôture. Cela fait, aussi, partie du charme des rallyes cartographiques. Vous aurez passé, en plus, un week-end touristique, amusant, et convivial.
    Pour être classé au challenge, il faut une voiture de plus de 20 ans et faire aux moins 4 rallyes sur les 6 proposés, en fin de saison les 4 meilleurs résultats sont retenus. Un système de bonus est accordé en fonction de l’âge de la voiture pour compenser les écarts de performances.
    Pour mettre le pied à l’étrier de bonne manière, chaque rallye, propose une formule allégée, sans étape nocturne, c'est la catégorie Tourisme.





     
    Lire la suite... | 23523 caractères de plus | Commentaires ? | Page Spéciale pour impression   Envoyer cet Article à un ami  
        Cedric Durand et Yannick Roche: Team Maxi Mag N°9
    Posté par webmaster le Samedi 13 octobre 2007 @ 11:47:56 (291 lus)
    Compte-rendus

    9 Octobre 2007

    Week end inoubliable en Lozère. En effet, lors de la finale de la coupe de France des Rallyes, Cédric et Yannick ont décroché le titre de Champion de France des Rallyes N1 (moins de 1400 cm³), l’objectif de la saison est atteint, et ce malgré un rallye qui a été rendu difficile par des conditions météorologiques très aléatoires, retrouvez les péripéties de l’équipage dans les « News ». Ce Mag est présenté un peu différemment car une grosse partie « Bientôt » est destinée à présenter les nouvelles orientations du team qui passent par une nouvelle voiture… Bonne lecture…

    News
    Finale de la Coupe de France des Rallyes Mende 2007
    Le week end des 5, 6 et 7 Octobre avait lieu la Finale de la Coupe de France des Rallyes à Mende en Lozère. Après cette belle saison qui nous a assuré la qualification, le plus dur restait à faire, en affrontant les meilleurs pilotes de chaque région de la France. La première étape sera marqué par un choix de pneus cornélien, du à une météo instable qui changera régulièrement ; partis en pneus pluie, nous réaliserons les deux meilleurs temps de notre catégorie, devant les références locales, mieux, au terme de ces deux premières spéciales, nous rentrons 18è au classement général et premier du Groupe N, grâce à un magnifique 8è temps scratch (sur 180 engagés) dans la deuxième spéciale parcourue, exploit alors jamais réalisé par une voiture qui appartient à la plus petite catégorie du plateau. Lors de la deuxième boucle dans ces mêmes spéciales, un nouveau meilleur temps dans la troisième spéciale avant de commettre une erreur dans la dernière spéciale du jour. Un tête à queue qui se finira les roues bloqués dans le fossé et obligera Yannick à sortir de la voiture pour pousser avec l’aide des spectateurs, l’addition est salée avec près d’une minute de perdue. Nous rentrons néanmoins en tête de notre catégorie avec 5 secondes d’avance sur le deuxième et 6 sur le troisième. Tout est à refaire samedi. Cette fois ci, pas de grosse pluie mais des averses qui compliqueront une fois de plus les choix de pneus. Malgré tout, nous reprenons plus de 12 secondes sur notre poursuivant lors des deux premières spéciales portant notre avance à 17 unités. La dernière boucle, malgré un choix de pneus moins adéquate que notre concurrent direct sera stressante mais nous mènera à une victoire nous ouvrant les portes vers ce titre de Champion de France des Rallyes N1 (moins de 1400 cm³). Très heureux d’avoir atteint notre objectif, ce week end restera à jamais gravé dans nos mémoires…

    Bientôt…
    Rallye du Var
    Où : à Ste Maxime (Var)
    Quand : les 22, 23, 24 et 25 Novembre
    Infos : http://var-rallye.com/

    En effet, la Rallye du Var marquera le début d’une nouvelle aventure pour le Team Maxi : la Suzuki Rallye Cup – FFSA. L’équipage pilotera une voiture mise à disposition par la concession Suzuki à Gap. Un Mag sera certainement consacré à une présentation de ce nouveau challenge d’ici peu.



    Rappel des résultats 2007 :
    Ronde de la Durance (dpt 13) : 1er de classe N1 et 10è au général (sur 110) avant abandon dans l’avant dernière spéciale sur panne électrique.
    Laragnais (dpt 05) : 1er de classe N1 et 31è au général (sur 147)
    St Marcellin (dpt 38) : 1er de classe N1 et 28è au général (sur 150)
    Montagne Noire (dpt 81) : 1er de classe N1 et 35è au général (sur 140)
    Trièves (dpt 38) : 1er de classe N1 et 32è au général (sur 150)
    Gap Racing (dpt 05) : 1er de classe N1, 2è du groupe N (sur 43) et 15è au général (sur 146)
    Vallées (dpt 04) : 1er de classe N1, 5è du groupe N (sur 32) et 14è au général (sur 113)
    Matheysine (dpt 38) : 1er de classe N1 avant abandon sur casse mécanique.
    Finale de la Coupe de France Mende 2007 (dpt 48) : 1er de classe N1 et 42è au général (sur 180).
    Champion de France N1 2007

    Merci pour votre aide et votre soutien
    Cédric et Yannick
    Bientôt le site internet... http://www.cedricdurand.fr



     
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        Un petit tour en 306?
    Posté par webmaster le Jeudi 11 octobre 2007 @ 17:19:19 (370 lus)
    Souvenirs souvenirs

     
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        Finale des rallyes 2007 à Mende
    Posté par webmaster le Jeudi 11 octobre 2007 @ 15:55:24 (309 lus)
    Compte-rendus

     
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        RRS - Rally Racing Sport Equipment
    Posté par webmaster le Lundi 17 septembre 2007 @ 18:22:53 (355 lus)
    Infos générales

    Chez RRS, découvrez la lampe Clip Rallye

    et le nouveau Lecteur de Carte à Leds

     

    Visitez le site http://www.rrs-w.com


     
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        Entrez dans la légende sur Motorsport-legend.com
    Posté par webmaster le Samedi 27 janvier 2007 @ 10:42:30 (562 lus)
    Souvenirs souvenirs
     
     
     
     
     
    Entrez dans la légende sur
    www.motorsport-legend.com

    Du nouveau sur le net ! A l’invitation de motorsport-legend.com, plusieurs des grands photographes de sport automobile vous ouvrent aujourd’hui leurs archives.

    Des épreuves mythiques de Formule 1 aux plus grands rallyes mondiaux, ils ont traqué durant plus de trente ans, les champions automobiles les plus emblématiques et immortalisé l’histoire, course après course, sous toutes les latitudes du globe. Un véritable trésor, dont le meilleur est maintenant disponible à l’achat sur motorsport-legend.com, soit sous forme de fichier informatique, soit en tirages sur papier photo.

    Pour son lancement, plus de 5000 clichés inédits sont déjà accessibles depuis un menu partagé en trois grandes catégories ; la Formule 1, les rallyes et les courses historiques contemporaines, qui vous renvoient sur les photos des plus grands pilotes des trois dernières décennies.


    http://www.motorsport-legend.com

     
     
     
     
     

     
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        3ACompétition
    Posté par webmaster le Jeudi 03 novembre 2005 @ 13:57:18 (1088 lus)
    Infos générales

    3ACompetition.jpg

    Ecole de pilotage sur terre 3A Compétition : l’école ‘’finlandaise’’ ou tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le comportement d’une auto…..
    Voir le site ou lire la suite


     
    Lire la suite... | 749 caractères de plus | Commentaires ? | Page Spéciale pour impression   Envoyer cet Article à un ami  
        Nouvelle vidéo Saxo T4 Laurent Fouques
    Posté par webmaster le Mardi 04 octobre 2005 @ 14:14:55 (1469 lus)
    Notes de spéciales

    Nouvelle vidéo dans la section téléchargement

    Rallye Terre de Causses 2005 , Avec Laurent Fouques en Saxo T4
    Issu du site teamhervieu.com  à visiter!

    Pour bien comprendre que les notes sont spécifiques à chaque pilote...
    Cliquer ici


     
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